Genesis Croix de Fer Ti

Le Croix de Fer Ti constitue la référence pour les cyclistes qui recherchent un vélo polyvalent, léger et confortable. Son cadre titane associé à une fourche carbone et une transmission Shimano GRX-810 est idéale pour le gravel, le voyage ou la longue distance.

Pourquoi un tel engouement ?

Le Croix de Fer Ti est le vélo de gravel ultime. Son cadre titane est non seulement une véritable oeuvre d’art mais également l’assurance d’un vélo léger et confortable. Ce vélo vous accompagnera longtemps et loin dans tous vos projets.

Sortie gravel, voyage au long cours, ultra-distance, vous apprécierez à chaque kilomètre l’excellence du travail de l’artisan soudeur qui a réalisé ce cadre.

Vous bénéficierez également de composants parfaitement choisis. La transmission gravel GRX-810 est parfaitement étagée pour vous assurer un pédalage fluide et efficace quel que soit le terrain et le chargement du vélo.

Points forts :

Le Croix de Fer Ti se distingue par :

son cadre Titane double-butted, 3AL-2.5V particulièrement confortable et léger qui pourra être configuré en mode bikepacking avec ses multiples points d’attache
Les profils de tube sont soigneusement sélectionnés et conçus pour donner à ce cadre en titane à double épaisseur une plate-forme de pédalage rigide et efficace. Il conserve la même sensation et le même confort « en selle » pour lesquels la Croix de Fer en acier est célèbre.
Le tube supérieur entièrement ovale de 28,6/35 mm et le tube de selle embouti sont tous conçus pour offrir un haut niveau de confort.
Le tube diagonal trapézoïdal ovale arrondi de diamètre de 44 mm, les bases robustes dérivées du VTT S-Bend, le tube de direction conique de 56-46 mm et le diamètre extérieur du tube de selle inférieur de 34,9 mm aident à assurer un transfert de puissance direct et efficace et une maniabilité précise.
sa fourche carbone, légère et précise
sa transmission Shimano GRX-810 2×11 vitesses est particulièrement bien adaptée au gravel. Les manettes Shimano RX-810, le pédalier RX-810 avec des plateaux 46/30 et la cassette 11-34 vous permettent d’aborder les gros dénivelés
possibilité de rouler avec un pneu arrière jusqu’à 45 mm de section et un pneu avant de 50 mm sur les jantes en 700c fournies avec le vélo. Si vous souhaitez expérimenter avec des roues 650B, vous pouvez utiliser un pneu arrière de 45 mm et un pneu avant de 54 mm.
les freins à disque hydrauliques Shimano GRX-RX810 fournissent puissance et endurance au freinage.
les roues bénéficient d’axes traversants avant et arrière,
les jantes WTB sont légères et les pneus sont tubeless ready,
de nombreux supports vous permettent d’installer porte-bagages avant et arrière, garde-boue, accessoires de bikepacking, porte-bidon ou porte-bouteille.

Spécifications :

CADRE : Titanium 3AL-2.5V, double-butted
FOURCHE : Genesis Carbone, pivot 1’’1/8-1,5
DÉRAILLEUR AVANT : Shimano GRX RX810 double
DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano GRX RX810 11v
MANETTES DE DÉRAILLEUR : Shimano GRX RX810 11v
CASSETTE : Shimano HG800, 11v, 11-34
CHAINE : KMC X11
PÉDALIER : Shimano GRX RX600, 30/46
FREINS : Freins à disque hydrauliques GRX-RX810, disques Shimano 160 mm. Attention : montage à l’anglaise (avant à droite et arrière à gauche)
ROUES : WTB ST Light i23 TCS, 32 rayons acier 14G, axe avant 12 x 100 mm / arrière 12 x 142 mm
PNEUS : WTB Riddler, 700 x 40c, Tubeless Ready
CINTRE : Genesis, aluminium, évasement extérieur 16°
GUIDOLINE : Ruban de cintre Genesis Vexgel
POTENCE: Genesis, aluminium, inclinaison -6°
SELLE : Brooks Cambium C
TIGE DE SELLE : Genesis, aluminium, 27,2 x 350 mm
JEU DE DIRECTION : Prestine PT-1860, EIS42/IS52
POIDS : 10,48 kg en taille M (poids vérifié)
Cadre garanti à vie premier utilisateur, périphériques 2 ans (hors pièces d’usure)

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